ＮＥＷシマノＧＲＸブレーキレバーの納期が2ヶ月遅滞
いつものことながら
来ないものは後に回して 超軽量新型EMONDA SL6フレームを使って
自分のシチュエーションに合ったジャンル化！
フロントはシングル化 リヤのＣＳは41Ｔ
Ｄｉ2の乗せ代えは必ず出費がかさむのだが 今回はバッテリーは外付けなのだが
ジャンクションは加工して内造
最近のカーボンフレームはワイヤーの取り回しが内造なのでフレームにやたらと開いてる穴を利用（加工）し
ハーネスもスッキリした外観になりました。
タイヤは28Ｃが限界とメーカー指導とありますが32Ｃを装着して
長距離走行も安全格別な乗り味に
走行トラブルが少なく 変速・ブレーキ操作のストレスを少なくし 安定した路面グリップを確保 プラス超軽量とくれば
文句なしの圧巻改造品の完成です！
